Apesar dos números crescentes, há fatores que inibem o boom das bicicletas, apontados em uma pesquisa divulgada pelo Clube de Cicloturismo do Brasil. O estudo revela que 95% dos ciclistas não estão satisfeitos com a atual infraestrutura cicloviária brasileira. A autora, Andressa Paupitz, apontou a ausência de ciclovias, a alta incidência de roubos, o descaso das autoridades, a falta de sinalização e informação e a dificuldade no transporte e estacionamento de bicicletas como as principais queixas dos ciclistas.

De acordo com o resultado, o público masculino tem forte representação. São 85% contra apenas 15% das respostas femininas. Sobre o uso da bicicleta, foi constatado que 25% dos participantes a utilizam como esporte, 24% como lazer, já 22% a usam como meio de transporte. O uso da bicicleta para realizar viagens e aventura foi igualmente expressivo, somando 24%.

Bicicleta Brasil

Com o objetivo estimular as prefeituras a ampliarem o uso da bicicleta através de sistemas cicloviários, o Ministério das Cidades criou em 2004 o Programa Brasileiro de Mobilidade por Bicicleta - Bicicleta Brasil. Hoje já são mais de 270 municípios equipados com algum tipo de via para bicicleta e passamos de 600 para 2.500 quilômetros de ciclovias. Comparado à Europa, é pouco, claro. A Holanda possui o dobro do território do estado de Sergipe e 17 mil quilômetros de faixas exclusivas para os ciclistas.

A prefeitura do Rio de Janeiro trabalha nos moldes europeus: colocou nas ruas a bicicleta de aluguel, a Mobilicidade. Funciona assim: o usuário a retira em uma estação e a deixa em outra. E mais: de acordo com o projeto, a primeira meia hora de uso será gratuita. A princípio serão 50 estações em oito bairros, com até 20 bicicletas em cada. A previsão do órgão é que até o fim deste ano já existam 20 estações em funcionamento.

A Cidade Maravilhosa não será a pioneira no Brasil. São Paulo saiu na frente e iniciou o projeto em quatro estações do metrô: Sé, Carrão, Corinthians-Itaquera e Guilhermina-Esperança. Cada uma delas possui dez bicicletas. O aluguel da bike é gratuito na primeira hora e R$2 nas horas subseqüentes. O ciclista deverá possuir cartão de crédito, cuja cópia deverá ser deixada na estão no momento da retirada da bicicleta. Das estações inauguradas, somente a de Guilhermina ainda não possui bicicletários. As outras são equipadas com 100 vagas cada.

Até o fim do ano a prefeitura pretende estender o aluguel às estações de Vila Mariana, Paraíso, Anhangabaú, Marechal Deodoro, Liberdade, São Bento, Tiradentes, Santa Cecília, Brás e Barra Funda e Sumaré.

O objetivo da capital paulista é incluir 25 estações entre o centro da cidade e a Avenida Paulista. A cidade já possui 11 quilômetros de ciclovias e além do projeto do aluguel das bikes, pretende construir ciclofaixas nas pistas de automóveis e bicicletários. Mas o movimento governamental em prol da magrela não acontece somente nos dois maiores centros urbanos do país. As ciclovias de Aracaju se estenderam de 13 para 45 quilômetros em cinco anos. Já o Distrito Federal pretende construir 420 quilômetros de vias exclusivas em dois anos.

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